Топливно-наливные системы

Сливо-наливные эстакады могут состоять из следующих узлов:

• площадка обслуживания. Необходима для перемещения персонала, контролирующего наполнение или опорожнение транспортных емкостей и работу сливо-наливных систем. Обычно представляет собой раму из металлического профиля, на которую уложен решетчатый настил. По обеим сторонам площадки предусмотрены защитные ограждения;
• лестница. Предназначена для удобного подъема и спуска с эстакады. Угол наклона лестницы составляет 45 ^о. В соответствии с требованиями пожарной безопасности сливо-наливные эстакады через каждые 100 метров должны дополнительно оснащаться дополнительными лестницами-стремянками;
• переходные мостики. Этот узел системы для слива-налива жидкостей обеспечивает безопасный доступ на железнодорожные цистерны для проведения осмотра, выполнения технологических операций, забора проб и пр. В гаражном положении мостики располагаются вертикально и фиксируются специальной защелкой. Конструкции комплектуются специальным механизмом, который позволяет им свободно перемещаться вдоль сливо-наливной эстакады;
• устройства слива-налива. Представляют собой самонесущий подвижный трубопровод, позволяющий автоматизировать процесс перекачки жидкостей из стационарных и передвижных емкостей.

Требования к системам для слива и налива жидких грузов

Нормы проектирования, производства и монтажа данных конструкций изложены в СП 16.13330.2017, СНиП II-106-79 и других стандартах. Системы слива-налива должны отвечать следующим общим требованиям:

• эстакады размещаются на прямолинейных участках ж/д путей, за исключением нефтебаз III категории при радиусе закругления не менее 200 м;
• ширина лестниц должна составлять не менее 70 см;
• при наливе авиационного бензина или масел, а также реактивного топлива система для слива и налива оснащается навесом для защиты от атмосферных осадков;
• площадка для монтажа эстакады должна иметь твердое водонепроницаемое покрытие с уклоном для стока жидкостей;
• при проектировании эстакад слива-налива необходимо проводить расчеты ветровых, снеговых и весовых нагрузок;
• конструкция должна освещаться общим и местным освещением во взрывозащищенном исполнении;
• сливные и наливные устройства располагаются с шагом, который зависит от состава цистерн в маршруте (обычно он равен 4, 6 или 12 м).

Виды сливо-наливных систем

Группа компаний «Кастом Инжиниринг» предлагает современные решения для предприятий нефтяной, химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности, нефтебаз и других объектов. Наши системы для слива и налива жидкостей построены на основе следующих видов оборудования:

• устройства нижнего слива-налива. Обеспечивают наполнение или опорожнение резервуаров через нижние или боковые адаптеры. Подходят для работы с железнодорожными и автомобильными цистернами. Могут оснащаться электрообогревом, гидромонитором и другими опциями;
• устройства верхнего слива-налива. Представляют собой установки герметичного или негерметичного наполнения/опорожнения. Обслуживание цистерн осуществляется при помощи закрытой бесшланговой системы, оснащенной автоматическими ограничителями наполнения;
• системы слива-налива для сжиженных углеводородов. Могут работать с легковоспламеняющимися жидкостями, отличаются широким диапазоном рабочих температур. Выпускаются в нескольких модификациях, различающихся производительностью и скоростью потока;
• автоматизированная система для налива-слива. Представляет собой комплекс агрегатов и узлов для дозированной перекачки жидких углеводородов. Могут вести коммерческий учет продукта.

Наши системы слива-налива производятся из высококачественных материалов и современных комплектующих, включая агрегаты SILEA (Италия и других ведущих производителей). Мы подбираем конфигурацию оборудования под требования и задачи заказчика.